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海运业明年或现“止血”良机

人气: 时间:2019-07-04 09:52 来源: 作者:

  

  全球海运业明年有望走出谷底。行业分析师称,伴随着全球经济复苏,海运价格有望保持今年旺季提价后的水平。

  10月13日,中远集团旗下的中远集装箱运输有限公司(下称中远集运)在其网站上发布通告称,从11月1日开始,其地西至远东航线每自然箱运价上调100美元,欧洲/地中海航线按海运费13.04%的比例收取币值附加费;从11月15日开始,对远东至南非航线实施统一运价上调。

  东海证券一位不愿具名的航运业分析师对《财经》记者表示,今年上半年,全球主要航运巨头都笼罩在巨亏阴影之下,迫于股东压力,借传统旺季提价是扭转局面的好时机。

  在此之前,中海集运(601866.SH/02866.HK)已于9月底宣布涨价。

  根据中海集运的航线运价上涨计划,在二季度各航线运价上调基础上,其欧地航线、美洲航线、中东航线、非洲航线等多条航线每自然箱运价将上调100美元至250美元不等。

  此外,泛太平洋运费稳定协定组织(TSA)的13家成员公司也已经达成共识,计划明年上调亚洲至美洲的航运费。其中,北美东岸线计划上调四成,西岸线计划上调六成。届时上述航线的运费将重回2008年金融危机前的水平。

  包括中海集运、中远集运在内的国内海运巨头均为TSA成员。

  对于运价频繁上调,中海集运相关人士称主要是临近圣诞节,导致需求上升。

  上述东海证券航运分析师认为,明年运价若能维持在今年提价后的水平,是一个不错的结果,但前提是保持现有的利用率。

  “十一”长假后,欧洲航线的船舶平均舱位利用率维持在75%左右,北美航线的船舶平均舱位利用率在85%左右。

  不过,也有业内人士担心,旺季过后,集装箱贸易量会有所回调,而运价上涨所带来的运力释放,将使得海运公司再次陷入“抢货”的困境。

  伦敦德鲁里海运咨询机构发布的《2009至2010年度全球集箱市场评估和预测报告》称,明年东西行集装箱航线总货量将回升2.4%,综合运费将回升18%,市况会逐步走出谷底。

  该机构也警告,运力过剩的情况数年内难以解决,“同坐一条船”的船东、船厂、银行与付货人等应该加大合作,携手渡过难关。